领导丰田超越德国大众成为全球最大车企，丰田章男是丰田的大功臣。在掌门人的位置上坐了14年之后，丰田章男终于被“干掉”了，因为丰田不想成为下一个诺基亚。到底是怎么回事呢？

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1. 丰田干掉了章男？

新年刚刚过去，丰田就爆出重磅新闻。

农历初五，丰田对外宣布一项重大人事调整：在全球汽车行业有着超高知名度的丰田章男，从今年4月1日起卸任社长职位，转任会长职位。

同时丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治，将替代丰田章男，接棒新社长职务。

在丰田内部，社长是掌实权的人，而会长大多是由原社长退居二线后名誉担任，一般掌虚权。

这意味着，丰田章男被“干掉”了，将从丰田正式隐退。

2. 掌舵丰田十四年？

2008年全球金融危机爆发，丰田遭遇重创，几十年来首次亏损。2009年，53岁的丰田章男临危受命，成为丰田的掌门人。

也就在这一年，臭名昭著的丰田“刹车门”爆发。史无前例的危急时刻，丰田章男分别在美国和中国，公开弯腰鞠躬道歉，被调侃为“鞠躬社长”。

丰田章男破釜沉舟，带领丰田发动世界汽车史上最大的召回事件，在全球共召回800万台车，中国大约70万台。

由此，丰田章男帮助丰田稳住了阵脚，不至于一蹶不振。

此后，丰田章男领导丰田度过了重重危机，并取得了亮眼的成绩。

2020年丰田终于反超大众，坐上全球销量最大车企的宝座，成功终结了大众连续五年成为销量最大汽车制造商的纪录。

2021年丰田继续霸占全球销冠，并超越已经蝉联90年之久的通用汽车，成为美国市场销冠。2022年，丰田连续第三年蝉联全球销冠。

丰田这些辉煌成绩的取得，都离不开丰田章男的掌舵，他堪称丰田最大的功臣。

3. 不想成为下一个诺基亚？

但是更大的危机已然降临，汽车行业发生百年未有之大变局，丰田从车市的主角，变成了看客。

2019年特斯拉国产化落地，解决“产能地狱”难题之后一飞冲天，市值反超丰田，被认为是汽车行业的未来。

比亚迪等新能源车企也在最近几年迅速崛起，新能源汽车加速替代传统燃油车。

而坚持氢能源和混动技术路线的丰田，一直拒绝拥抱时代巨变，在欣欣向荣的电气化之中，几乎毫无作为。

这一切，与丰田章男对电动车的抵制有关。前后不止一次，丰田章男在各种公开场合，反复地“炮轰”电动车。

有时说电动车被过度炒作，有时表示电动车既不环保也不省钱，有时认为电动车越多污染越严重，甚至还说行业里“沉默的大多数”人都在质疑电动车……丰田章男成了反动电气化的“顽固分子”。

与特斯拉、比亚迪攻城略地形成鲜明对比的是，虽然丰田也一口气发布了16 款纯电动车型，但是至今在电动汽车领域乏善可陈。

电气化时代的浪潮，谁也无法抗拒。也许是意识到这一点，丰田章男曾表示：“丰田最大的经营风险是我一直担任社长”。

对于丰田来说，不想成为下一个被时代抛弃的“诺基亚”，就必须积极地全面拥抱电气化时代。而这个改变，或许就从“干掉”丰田章男开始。

从丰田章男手中接棒的佐藤恒治，将带领丰田汽车驶向何方？他在致辞中明确表示要“加速电动化进程”，但是丰田这艘大船转向艰难，不知道是不是为时已晚。