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阿斯顿马丁可能刚刚签署了收购梅赛德斯电动汽车技术的协议，但这家汽车制造商已经计划好了如何使用它。在上周宣布的协议中，梅赛德斯-奔驰最终将收购这家传奇英国跑车公司高达20%的股份，以换取使用德国技术。

这是现有协议的延伸，该协议使最新的阿斯顿马丁车型能够使用AMG制造的V8汽油发动机。因此，奔驰已经拥有阿斯顿马丁2.3%的股份。新协议将把它扩展到混合动力和纯电动动力系统，以及支持软件和其他技术。

考虑到阿斯顿马丁有庞大的电气化计划，却没有可实施的研发；预算，这个越来越重要了。这家汽车制造商一直在为即将推出的Valhalla超级跑车开发混合动力系统，将电动机与新的涡轮增压V6汽油发动机相耦合。这款高性能轿跑车预计将于2021年开始生产，它将被严重排除在外，仅生产500辆汽车。

然而，现在可能会改变。据《汽车新闻》报道，阿斯顿马丁公司CEO Tobias Moers在接受记者采访时表示，虽然内部混合动力V6仍在研发中，但由于梅赛德斯协议，“我们现在有了替代品”。首席执行官接着说，在瓦尔哈拉做出最终决定“为时过早”。

毫无疑问，阿斯顿马丁计划多快让其他车型实现电气化。Moers确认，例如今年年初开始生产的DBX SUV，将在2023年推出插电式混合动力版本。这可以使它更好地与其他高端豪华SUV，如宾利的Bentayga Hybrid。

与此同时，新的征服者将在瓦哈拉和瓦哈拉之间。这将是一款带有电动动力系统的中型轿跑车，尽管莫尔斯没有具体说明它将采取哪种形式。AMG系列的几款发动机都采用了奔驰EQ Boost系统，其中电动起动机发电机可以在短时间内临时增加马力和扭矩。然而，这些汽车不是插电式混合动力车，也不是专为纯电力驱动而设计的。

也许最令人兴奋的是纯电动阿斯顿马丁的承诺。莫尔斯表示，这已经被指定为2025-26年，利用奔驰技术加快发展进程。然而，它不会是新的拉贡达。

莫尔斯表示，尽管阿斯顿马丁曾计划重启拉贡达品牌作为纯电动豪华性能的标志，并确实展示了两款引人注目的概念车，即拉贡达Vision Concept和拉贡达All-Terrain Concept，但这些产品已经报废。CEO确认拉贡达对未来有不同的目的，并暗示“电动车应该是阿斯顿马丁斯。”莫尔斯没有透露拉贡达的新目的是什么。

第一辆使用新解锁的梅赛德斯技术的车辆应该会在2021年底或次年年初出现在阿斯顿马丁。莫尔斯预测，到2024年，汽车制造商销售的新车将有多达四分之一实现电气化。