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3月12日中午，伴随着机场联络线7标三林南站至4#风井盾构区间第2183环掘进完成，“建勋号”盾构机在历经3天的连续奋战后，盾尾顺利脱出轨道交通8号线的投影面。这标志着7标项目再次成功攻克一处施工A类风险点，以最小7.1米的垂直净距，顺利完成本次穿越任务。

7标项目总里程长、周边环境复杂。根据设计要求，盾构机将下穿运营中的轨道交通8号线，此穿越段作为施工A类风险点，与隧道的垂直净距仅7.1米。在穿越过程中，既要保证盾构机正常推进，也要确保上方的轨道交通8号线正常运营，施工风险控制要求极高。

在上海申铁的统筹协调和提前部署下，项目部上下高度重视、未雨绸缪，技术部门根据穿越段的土体情况，选取了土体特性相近的2072至2152环作为模拟段，严格控制盾构姿态，技术人员执行24小时值班制，密切关注电子水平尺的数据变化，适时调整推进参数，确保土体稳定。

上海申铁、申通地铁集团、基础集团高度重视本次穿越工作，相关领导亲赴一线、靠前指挥、全程督战。经过充分的准备工作，3月10日10点正式开始穿越，3月12日12点成功完成本次穿越。通过精细施工、严格把控，变化量保持在相关控制要求范围内。

本次穿越工作顺利完成，是7标累计攻克的第5处A类风险点，进一步提升了项目对于精细化施工管理的信心，也为后续穿越运营中的轨道交通18号线提供了宝贵经验。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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