作为韩系车的代表，起亚曾几何时在国内也是风光无限，但今时不同往日，伴随着韩系车在国内影响力的下降，几家韩系车企的日子越来越不好过。就拿起亚来说，目前旗下基本没什么能打的车型，销量成绩更是逐年下降，长此以往下去，退出国内市场也不是不可能。为了不让事情到不可挽回的地步，起亚开始针对旗下车型进行优化升级的同时推出新车型。早在去年，人们就听说过起亚准备推出一款全新纯电中大型SUV：EV9。日前，官方发布了一组关于这款车的官图，该车已经在海外正式亮相，预计未来也会引进国内。

(资料图片仅供参考)

之前，大家可能看过起亚EV9的概念车，不过概念车始终是概念车，量产车肯定会针对部分设计进行调整。现在，量产车终于亮相了，很大程度上沿袭概念车的设计手法，以硬朗而富有科技感的样子出现在大众面前。虽然现在还没有见到实车，但已经感受到一定高级感，与以往推出的车型完全不属于同一类型。既有不输燃油车的强大气场，又表明自身纯电身份。

起亚EV9基于E-GMP纯电平台打造，是一款实打实的新能源车，并不是什么油改电。方正敦厚的车身点缀棱角分明装饰线条后，拥有更强力量感，一定程度上还像越野SUV一般，彰显出中大型SUV该有的气场，封闭式前脸再次表明自身纯电身份。闪电一样的日间行车灯紧贴前脸轮廓，除此之外灯腔内部还镶嵌很多小灯珠，点亮后给人繁星点点的感觉。单看车头，确实很难想象它来自起亚。

隐藏式门把手与车身融为一体，在熏黑车柱的助力下，营造出悬浮式车顶的视觉效果。熏黑轮圈与侧裙赋予车身一定越野风味，充电接口则被设计在后翼子板处，低风阻轮圈采用全新样式设计，行驶过程中可以起到降低风阻优化操控的作用。

车尾最具辨识度的设计便是尾灯，像树杈一样的尾灯从后挡风玻璃两侧延伸至下包围，一定程度上还很像裂缝。后备箱表面形成起伏不平的型面变化，熏黑下包围向上收紧，表面镶嵌银色镀铬饰板，没有传统排气口以后，拥有更为完整的视觉效果。就个人而言，还是很欣赏起亚EV9外形设计，一改往日设计风格，带给人们新的视觉体验，而且这样的设计风格在纯电MPV市场中也是独一份。目前，国人对它的评价也不错，如果量产车保持这一设计，上市后肯定会吸引不少消费者。

比起外观，起亚EV9的内饰设计布局就比较柔和，双联屏集成车内大部分科技功能，平直舒展的中控台有助于延长视觉效果。传统换挡台采用悬浮式设计后为前排节省更多储物空间，车内提供六座和七座两种布局设计，第二排配备的两个独立座椅支持180度旋转，灵活性比较高。只不过单从图片来看，座椅看起来不是很厚实，给人的感觉略显廉价，将第二排座椅全部放倒后，便跟后备箱形成一个纯平空间，收纳大尺寸行李不成问题。

了解完起亚EV9目前公布的产品信息，确实给人一种起亚要“站起来”了感觉，因为帅气外形就给消费者留下一个好印象，其次简洁大方的内饰布局设计也符合当前主流审美。不过比起家用，个人还是感觉起亚EV9更适合当作一款商务用车。唯一令人不太满意的地方就是，预估它的纯电续航里程可能在480km左右，面对它难免会有续航里程焦虑。如果售价在国人的可接受范围内，上市后可能也会引起一波购车热潮，相反就不好说了，但不论如何，我们都希望起亚EV9能抓住这次机会，毕竟目前韩系车的境况确实不容乐观。